La voiture mixte NG-V 2813 « Guard Van »
Première circulation ! samedi 12 avril 1014.
première circulation, passage du dépôt
Les marquages ont été peints, encore quelques finitions à faire pour tout terminer.
passage sur la petite boucle
Ont participé à la réalisation de la voiture :
Pour la partie châssis et finitions:
Marie Jeanne Moser, Jean Moser, Matthieu Moser, Matthieu Thouvard,
Lycée Henri LORITZ à Nancy, pour la fonderie des roues.
Pour la partie boiserie, Lycée Dominique Labroise à Sarrebourg:
Bruno Halter – Jean François Blaise.
Bolzoni Julien, Bour Aurélien, L’Hote Florent, Maire Antoine, Ritzenthaller Jérémy, Ruby Tommy lee,
Schitz Xavier, Schuller Antony, Spaeter Gaêtan, Walter Florian.
Passage du pont du dépôt
sortie du tunnel
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La voiture à été présentée au public lors des portes ouvertes au lycée Labroise
La voiture sur son socle de présentation
Compartiment du chef de train
Velindre sur le réseau portable
Pour l’occasion, Velindre à fait le déplacement et à effectué un service impeccable sur le réseau
portable de Nicolas Schiby. Ce qui as ravi les petits et les grands.
Les premiers passagers arrivent
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Visite du 10 février, le chantier se termine !
La voiture est maintenant posée sur ses boggies
l’intérieur du compartiment marchandise sous l’oeuil des menuisiers.
un compartiment voyageur.
compartiment du chef de train
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Visite du 18 octobre 2013
l’armature principale est montée, le chantier se passe bien !!
Coté Gauche
La cloison intermédiaire
Coté Droit
Mi juin, le chantier avance !
l’armature se monte !
les portes des différents compartiments
Visite du 6 Mai, le chantier commence !!
Boisage de l’armature du châssis
Montage pour la réalisation des arrondis de toiture
NG V5
Construit en 1904 par les ateliers de la « Bristol Wagon & Carriage Works Company » en Angleterre,
spécialement pour les lignes à voie étroite ( 2 pieds ou 610 mm) d’Afrique du Sud .
Il s’agit d’une voiture mixte particulière. Elle à la particularité de comporter trois compartiments
à usage distinct :
– Un compartiment pour le chef de train « Guard »
– Un compartiment Marchandises, au centre du wagon.
– Deux compartiments voyageurs à l’avant du wagon.
V5 diagram
Cette voiture circule encore de nos jours et est incluse dans la composition du célèbre train « Apple-Express ».
La construction de cette voiture se fait avec grace à un partenariat entre l’association « Le tortillard » et
le Lycée Professionnel Dominique Labroise.
Voir le site du Lycée
www.ac-nancy-metz.fr/Pres-etab/LPDLabroiseSarrebourg/site/pages/
L’association réalise la partie métalique ( châssis, boogies …)
le Lycée réalise la partie « Boiserie » du wagon.
NG-V 2813
Le NGV5 en quelques chiffres:
Longeur : 2233 mm Largeur: 691 mm Hauteur: 1000 mm
poids: 240 kgs
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vue 8
construction du châssis métalique